Вопросы анкеты

1. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
      Дата контроля
      ()
   2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
      ()
   3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
      ()
   4. Водитель (ФИО)
      ()
   5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
      ()
   6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
      ()
   7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
      Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
      Подтекание ГМС – отсутствует.
      Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   8. Движение автотранспорта только по разметке;
      Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
      
       Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
      (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
      
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
       Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
       Скорость подъезда – не более 5 км/час.
       Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   11. 4. Упорные колодки установлены.
       Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
       Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
   14. 2. Проверить в путевом листе:
       Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
       Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
2. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
      Дата контроля
      ()
   2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
      ()
   3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
      ()
   4. Водитель (ФИО)
      ()
   5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
      ()
   6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
      ()
   7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
      Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
      Подтекание ГМС – отсутствует.
      Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   8. Движение автотранспорта только по разметке;
      Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
      
       Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
      (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
      
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
       Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
       Скорость подъезда – не более 5 км/час.
       Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   11. 4. Упорные колодки установлены.
       Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
       Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
   14. 2. Проверить в путевом листе:
       Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
       Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
3. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
      Дата контроля
      ()
   2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
      ()
   3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
      ()
   4. Водитель (ФИО)
      ()
   5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
      ()
   6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
      ()
   7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
      Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
      Подтекание ГМС – отсутствует.
      Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   8. Движение автотранспорта только по разметке;
      Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
      
       Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
      (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
      
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
       Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
       Скорость подъезда – не более 5 км/час.
       Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   11. 4. Упорные колодки установлены.
       Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
       Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
   14. 2. Проверить в путевом листе:
       Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
       Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
4. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
      Дата контроля
      ()
   2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
      ()
   3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
      ()
   4. Водитель (ФИО)
      ()
   5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
      ()
   6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
      ()
   7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
      Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
      Подтекание ГМС – отсутствует.
      Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   8. Движение автотранспорта только по разметке;
      Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
      
       Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
      (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
      
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
       Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
       Скорость подъезда – не более 5 км/час.
       Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   11. 4. Упорные колодки установлены.
       Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
       Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
   14. 2. Проверить в путевом листе:
       Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
       Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
5. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
      Дата контроля
      ()
   2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
      ()
   3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
      ()
   4. Водитель (ФИО)
      ()
   5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
      ()
   6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
      ()
   7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
      Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
      Подтекание ГМС – отсутствует.
      Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   8. Движение автотранспорта только по разметке;
      Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
      
       Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
      (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
      
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
       Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
       Скорость подъезда – не более 5 км/час.
       Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   11. 4. Упорные колодки установлены.
       Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
       Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
   14. 2. Проверить в путевом листе:
       Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
       Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
6. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
      Дата контроля
      ()
   2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
      ()
   3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
      ()
   4. Водитель (ФИО)
      ()
   5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
      ()
   6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
      ()
   7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
      Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
      Подтекание ГМС – отсутствует.
      Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   8. Движение автотранспорта только по разметке;
      Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
      
       Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
      (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
      
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
       Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
       Скорость подъезда – не более 5 км/час.
       Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   11. 4. Упорные колодки установлены.
       Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
       Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
   14. 2. Проверить в путевом листе:
       Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
       Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
7. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
      Дата контроля
      ()
   2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
      ()
   3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
      ()
   4. Водитель (ФИО)
      ()
   5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
      ()
   6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
      ()
   7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
      Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
      Подтекание ГМС – отсутствует.
      Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   8. Движение автотранспорта только по разметке;
      Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
      
       Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
      (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
      
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
       Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
       Скорость подъезда – не более 5 км/час.
       Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   11. 4. Упорные колодки установлены.
       Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
       Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
   14. 2. Проверить в путевом листе:
       Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
       Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
8. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
      Дата контроля
      ()
   2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
      ()
   3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
      ()
   4. Водитель (ФИО)
      ()
   5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
      ()
   6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
      ()
   7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
      Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
      Подтекание ГМС – отсутствует.
      Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   8. Движение автотранспорта только по разметке;
      Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
      
       Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
      (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
      
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
       Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
       Скорость подъезда – не более 5 км/час.
       Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   11. 4. Упорные колодки установлены.
       Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
       Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
   14. 2. Проверить в путевом листе:
       Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
       Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
9. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
      Дата контроля
      ()
   2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
      ()
   3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
      ()
   4. Водитель (ФИО)
      ()
   5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
      ()
   6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
      ()
   7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
      Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
      Подтекание ГМС – отсутствует.
      Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   8. Движение автотранспорта только по разметке;
      Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
      
       Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
      (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
      
      
      Комментарии (при наличии несоответствия).
      ()
   10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
       Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
       Скорость подъезда – не более 5 км/час.
       Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   11. 4. Упорные колодки установлены.
       Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
       Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
   14. 2. Проверить в путевом листе:
       Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
       Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
   16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
       ()
10. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
11. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
12. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
13. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
14. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
15. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
16. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
17. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
18. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
19. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
20. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
21. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
22. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
23. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
24. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
25. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
26. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
27. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
28. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
29. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
30. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
31. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
32. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
33. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
34. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
35. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
36. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
37. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
38. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
39. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
40. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
41. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
42. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
43. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
44. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
45. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
46. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
47. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
48. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
49. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
50. 1. Технологическая карта контроля движения спецавтотранспорта на перроне.
       Дата контроля
       ()
    2. Организация (служба АО «МАПК(Е)»)
       ()
    3. Тип спецавтотранспорта, гаражный номер.
       ()
    4. Водитель (ФИО)
       ()
    5. Руководитель подъездом/отъездом (ФИО, при подъезде к ВС)
       ()
    6. Контроль осуществил (ФИО сотрудника ИБПиК)
       ()
    7. Проблесковый маяк – работает, огнетушители – в наличии, проверены, исправны.
       Буксировочное устройство, упорные колодки, заземляющее устройство – имеются.
       Подтекание ГМС – отсутствует.
       Элементы конструкции автомобиля – в штатном состоянии.
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    8. Движение автотранспорта только по разметке;
       Скоростной режим по перрону не более 20 км/час, в зоне обслуживания ВС не более 5 км/час, в остальных зонах не более 40 км/час;
       
        Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    9. 2. Предоставленная для наземного обслуживания спецавтотехника соответствует характеристикам обслуживаемых ВС (пассажирские трапы, буксировочные тягачи)
       (Основание: письмо Росавиации от 03.11.2017 года № 25573/04).
       
       
       Комментарии (при наличии несоответствия).
       ()
    10. 3.Предварительная остановка перед зоной обслуживания – не ближе 10 м от ВС.
        Въезд в зону обслуживания и подъезд/отъезд к/от ВС - под руководством лица, ответственного за руководство подъездом автомобиля.
        Скорость подъезда – не более 5 км/час.
        Установка спецавтомобиля происходит строго по установленной схеме.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    11. 4. Упорные колодки установлены.
        Спецавтомобиль заземлен (где это требуется).
        Минимально безопасные расстояния до ВС соблюдены.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    12. 5. Отъезд произведен поэтапно (т.е. сначала убраны передние упорные колодки и автомобиль отъезжает на 5 м от ВС, затем убираются упорные колодки, стоящие сзади автомобиля).
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    13. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()
    14. 2. Проверить в путевом листе:
        Наличие подписи механика за исправность спецавтотехники;
        Наличие отметки работника медицинского пункта о допуске водителя к работе;
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    15. 3. Проверить в «Талоне водителя на право вождения спецмашин по аэродрому и обеспечения обслуживания ВС» отметок на право вождения конкретного типа спецавтотехники и обслуживания конкретного типа ВС.
        
        Комментарии (при наличии несоответствия).
        ()
    16. Выявленные несоответствия (при необходимости).
        ()